＜被災地＞「幽霊現象」体験談多数紹介宮城でシンポ

　「初夏なのに真冬のコートを着た女性を乗せた。目的地に着いて後部座席を見ると誰もいなかった」「人をひいて慌てて車を止めたのに誰もいなかった」……。仙台市青葉区の東北学院大で２４日開かれたシンポジウムで、東日本大震災の被災地で「幽霊現象」の体験談が多数語られていることが紹介された。

　社会学を学ぶ教養学部４年の工藤優花（ゆか）さん（２２）が、石巻市のタクシー運転手が体験した「幽霊現象」について書いた卒業論文が反響を呼んだことから同大がシンポジウムを企画。学生や市民ら約１５０人が熱心に耳を傾けた。

　工藤さんは２０１３年５月〜１４年３月、毎週石巻市を訪れてタクシー運転手約２００人に聞き取り調査し、７人から運転日誌に記録したりメーターを切ったりして乗車を確認したはずなのに客が消えてしまったなどの話を聞いた。

　工藤さんはこの運転手たちには幽霊への恐怖心がなく、畏敬（いけい）の気持ちを持っている印象を受けたという。その理由については「地元への愛着や震災で突然亡くなった人への共感が、幽霊への理解を生んだのではないか」との見方を示した。

　東北地方の怪談や心霊現象を集めた書籍を出している仙台市の出版社「荒蝦夷」の土方正志代表もマイクを握り「周囲の人の突然の死を受け入れられない人たちの思いが幽霊には投影されているのかもしれない」と分析した。

　終了後、工藤さんは「調査中、心のどこかで被災した経験を乗り越えられず、前向きになりきれない人にたくさん出会ったので、震災５年を迎える今、そういった人たちの心のケアをしていく必要があると思う」と話した。

　東京都三鷹市から訪れ、報告を聞いた大学院生の松永優子さん（２７）は「復興が進んでも被災者の心の傷が深いことが、幽霊を見るという現象になって表れている。継続して支援する必要があると感じた」と話した。

2016年02月25日のつぶやき

lm262327 / ここまで書いて委員会
シャープ
0006 山師さん＠トレード中 2016/02/25 23:59:58
清原に社長してもらってベッキーにCM出てもらって小保方商品開発してもらおう　at 02/25 13:38

lm262327 / ここまで書いて委員会
サンデル氏が教えるハーバード大学でも、学生の親の平均年収は約5000万円。
金持ちの子は最高の教育を受けてエリートになり、ますます富と権力を得る。貧乏人の一族は、何代経っても貧乏なまま。今や、それが米国の常識だ。　at 02/25 13:21

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安倍総理は本日、「アベノミクスが失敗したという言説には根拠がない」と言った。どれだけ現実というものを見ていないのか。少しでも周りに普通の生活者や企業経営者がいれば、みんな口を揃えてこう言うだろう。「景気はよくないどころかむしろ悪化している」と。現実逃避の強がりとしか考えられない。　at 02/25 13:19

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パソナが「リストラ指南書」 裏に竹中平蔵会長と650億円利権　at 02/25 13:19

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「生活の質」高い都市はまいかたが7年連続首位、東京44位　at 02/25 13:18

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98 ：名無しさん＠１周年：2016/02/25(木) 19:43:40.99 ID:kkUMb5Ks0
病原菌アベノミクスだろ こりゃ遺憾のうhttps://t.co/BJmIXA8p1V　at 02/25 13:17

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【なでしこ大阪決戦】 「マンセー」 のかけ声の中、北朝鮮来日　在日朝鮮人２００人出迎え　関西国際空港　at 02/25 02:37

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警察は、正常な運転ができない状態で赤信号の交差点に進入したとみて調べています。　at 02/25 02:37

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２５日昼すぎ、大阪の阪急梅田駅前の交差点で、乗用車が歩行者を次々にはねて、歩行者と運転手の２人が死亡、１人が意識不明の重体となっている事故で、当時、運転手が心臓の近くの血管が破裂する病気を発症して、意識を失っていた可能性があることが、捜査関係者への取材で分かりました。　at 02/25 02:36

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昨夜も、当直帯に心肺停止症例の搬入。
62歳、男性。CT をみると、大動脈解離 (Stanford A )と、
それによる心タンポナーデと思われる。救命できず。　at 02/25 02:36

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Dctr_K
出勤してくると、当直医が心肺蘇生。当院の直近に住む、40歳、女性。
結局、自己心拍の再開を得ず、死亡確認。死因はくも膜下出血。
1歳の子どもがいる。　at 02/25 02:35

鈴木耕さんのコラム『ふたたび「安倍話法」について』

マガジン９(www.magazine9.jp)に連載をもっている鈴木耕さんのコラム『ふたたび「安倍話法」について』(2015/6/3号)は、
安倍話法の７大ポイントを具体的にわかりやすく説明していて、とても面白かったです。
1.きちんと説明できないことは、関係ないことまで持ち出して長々としゃべりまくる
2.ほとんど意味不明の下品なヤジを飛ばすが、謝れば済むと思っている
3.まったく根拠のないことでも、さも裏付けのある事実のように粉飾して相手を煙に巻く
4.「絶対に大丈夫」とか「決して起きない」などと、根拠のない強い表現を好む
が、そこを突かれると逆切れする
5.意味不明の言葉、新語・造語をやたらと持ち出す
6.無知を恥じない。恥の上塗りをする
7.開き直る　――「私は総理大臣なんですから」


国会中継を聞いていてうんざりするのが「安倍話法」、特に不愉快なのは、
1. 核心に突っ込まれると関係のないことを言い出す
2. 官僚が用意した原稿を棒読み
3. 中身がほぼ同じ答弁をバカの一つ覚えのように繰り返す


追加です。

「今回の●●議員の不祥事は国会議員としてはあるまじき行動で、誠に遺憾
任命したのは総理大臣たる私であり、その責任は私にある云々」といった格好付けをアホの一つ覚えのごとくやること。極め付きのワンパターン。つまり知能がきわめて低いことの証左。


責任、責任って言えば済むと思ってる糞。心にも思っていないことを、よう言うは。


今月末猟銃検査だ罠
警察署内で検査中暴発させる大物もいるからなあ
気つけんといかん罠　
それにしても所持者急減
所持許可条件凄まじく厳しい
悪いことでけへん

アベノミクスは死屍累々

アベノミクスは死屍累々
野次馬 (2016年2月21日 22:45) | コメント(0)

国会の質問で、共産党が「実質賃金」との話をしているのに、アベシンゾーが「総雇用者報酬」というコトバで反論してるんだが、Wikipediaを見ても、そんなコトバは出て来ないｗ　つうか、アベシンゾーが国会でのイイワケにしか使ってないコトバで、どこにもそんな定義はない。


　真島氏は、ＧＤＰの６割を占める個人消費が安倍政権の３年間で４兆円も減額したことを示し、「内需が冷え、実体経済は『悪循環』になっている。大企業を優遇し支援すれば日本経済がよくなるという路線は破綻している」と強調。
「個人消費が４兆円も減ったのは実質賃金が下がっているからではないか」と追及しました。
首相は、「（会社役員の報酬も含んでいる）『総雇用者報酬』は増加している」とごまかしました。

ここにこんな記事があるんだが、


さらに安倍総理の答弁で気に懸かったのは、国民の所得に関しては「総雇用者所得」という指標で見て行くことが肝心だと主張していたことです。筆者は25年以上金融関係業務に携わっていますが、恥ずかしながら「総雇用者所得」という経済指標は初めて聞きました。念のためにGoogleで検索してみましたが全くヒットしませんでした。こうした耳慣れない経済指標を使いがちな月例経済報告の資料も確認してみましたが「総雇用者所得」という統計は存在しません。

2014年10月の記事ですｗ　まったく同じような答弁なんだが、前原相手の答弁ｗ　いつも、誰も知らない定義の、ありもしない数字を持ちだして「景気が良い」と主張するｗ　共産党は「会社役員の報酬も含んでいる」と解説するんだが、そもそも定義もなけりゃ、公表もされてない数字なので、役員報酬を含んでいるかどうかも定かではないですｗ


日本のGDP成長率・・・　２２４ヵ国中なんと！？　２００位へ
7.30%　インド____________________________2.20%　台湾
6.80%　中国______________________________1.80%　オランダ
6.00%　フィリピン_________________________1.50%　ドイツ
4.70％　インドネシア_______________________1.30%　キューバ
3.10%　スペイン__________________________1.20%　フランス
2.80%　スウェーデン_______________________1.00%　北朝鮮
2.70%　韓国______________________________0.80%　イタリア
2.60%　アメリカ___________________________0.80%　イラン
2.40%　オーストラリア______________________

2.70%　韓国（１１２位／２４４ヵ国）
0.60%　日本（２００位／２４４ヵ国）

安倍が、韓国を苦しめてる？　はー？
さすが日韓議員連盟の安倍ですがな。。。

日本と中国は高速鉄道の輸出で激しく争っているが、次は航空機の分野でも競争が始まりつつあると伝えた

2016年2月18日、中国紙・参考消息（電子版）は、日本と中国は高速鉄道の輸出で激しく争っているが、次は航空機の分野でも競争が始まりつつあると伝えた。

アジア最大級の航空見本市であるシンガポール航空ショーがチャンギ国際空港と隣接するチャンギ・エキシビション・センターで開催されている。三菱航空機は燃費性能に優れるMRJ（三菱リージョナルジェット）の受注状況を明かし、中国も低価格と政治力を武器に国際市場の開拓を図っている。

この報道について、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

「中国製なんて誰が乗るんだよ！」
「中国製の高速鉄道を見てみろよ、座席だってまともに作れないのに、飛行機だって？誰も乗りたがらないぞ」

「比べるまでもない。ボーイング787だって半ば日本が開発、製造しているのだから。中国は基本部品ですら…」
「中国の国産機は、まず耐空証明を取得しないとね…」
「何はともあれ、まずは品質だ」

「競争はコスト引き下げを促す。値引きが加速すれば市場はもっと大きくなる」
「それにしても、10年前には日本と中国がハイテク分野で競争になるなんて誰も予想できなかった。中国が勝つ見込みはまだないとはいえ」

「向こうは米国製エンジンを積んでいる。勝ち目などあるはずがない」
「日本の科学技術は完全に中国を上回っている。中国は価格だけ。とはいえ、小米（シャオミ）とアップルみたいなもんだ。それぞれ特徴がある。勝ち目がゼロとまでは言えないだろう」


「中国製なんて誰が乗るんだよ！」
「中国製の高速鉄道を見てみろよ、座席だってまともに作れないのに、飛行機だって？誰も乗りたがらない
ぞ」

チュゴク人まともだなw